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Présentation
Ce document de partage d'information opérationnelle traite de l'utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant pour les navires et bateaux. Il présente le contexte de développement de cette filière, les conséquences techniques pour les navires concernés, ainsi que les trois méthodes de chargement (soutage) en vigueur. Il recense les situations accidentelles envisageables et leurs effets, puis expose les tactiques de lutte adaptées à chaque type de sinistre. Il est destiné aux sapeurs-pompiers appelés à intervenir dans des environnements portuaires ou maritimes impliquant du GNL.
Sommaire
- Éléments de contexte Le GNL réduit significativement les émissions polluantes et connaît un essor important, avec une centaine de navires en activité et une prévision dépassant 1 000 unités à l'horizon 2020.
- Conséquences techniques Les navires GNL se déclinent en deux filières technologiques (moteurs thermiques et turbines électriques) avec des réservoirs pouvant atteindre 18 000 m³ positionnés à différents emplacements à bord.
- Principes de chargement Trois méthodes de soutage sont identifiées : truck to ship, ship to ship et port to ship, chacune impliquant un périmètre de sécurité de 100 mètres.
- Situations accidentelles envisageables Le document recense les effets possibles selon la nature de la fuite (phase gazeuse sous pression, phase gazeuse, phase liquide), l'arrêt de transfert et les contacts du GNL avec les matériaux ou la peau.
- Tactiques de lutte – Dispositions communes à tous les types de sinistres Pour tout sinistre GNL, les actions prioritaires sont l'établissement d'un périmètre de 100 mètres, la fermeture des vannes, le déclenchement des arrêts d'urgence et la mise en place de rideaux d'eau.
- Tactiques de lutte – Dispositions spécifiques en fonction de la nature du sinistre Des conduites à tenir différenciées sont prescrites selon le type de sinistre : fuite de gaz, fuite de gaz liquide, feu de type torchère, feu de nappe, feu de nuage et UVCE.
Définitions
- Truck to ship
- Méthode de soutage consistant à connecter un véhicule transporteur de GNL au navire par flexibles cryogéniques ou à gruter des conteneurs de 40 pieds à bord.
- Ship to ship
- Méthode de soutage dans laquelle un navire ou une barge vient se mettre à couple du navire à soutage pour le raccorder via un bras articulé.
- Port to ship
- Méthode de soutage depuis un quai dédié, où des canalisations fixes relient une installation de stockage GNL au poste de soutage du navire.
- Feu de nappe
- Combustion en surface d'un épanchement de GNL liquide, résultant d'une inflammation immédiate ou proche de la nappe.
- Feu de type torchère
- Combustion en jet d'une fuite de gaz en phase gazeuse sous pression, produisant une flamme dirigée.
- Flash-fire
- Combustion non explosive d'un nuage de GNL en milieu non encombré, dont l'effet principal est thermique.
- UVCE
- Explosion rapide d'un nuage de gaz non confiné se produisant à l'air libre en milieu encombré, générant une onde de surpression et des effets thermiques et mécaniques.
- Transition rapide de phase (TRP)
- Phénomène causé par le contact entre le GNL et l'eau de mer, provoquant une vaporisation quasi-instantanée et une onde de choc sans combustion.
- Brûlures cryogéniques
- Lésions cutanées provoquées par le contact direct du GNL avec la peau en raison de sa très basse température.
- Mousse haut foisonnement
- Agent extincteur expansé à un taux optimal de 150, utilisé pour limiter l'émission de vapeurs lors d'une fuite de GNL liquide en local fermé.
- Fuite en phase gazeuse sous pression
- Échappement de gaz naturel sous pression pouvant former un nuage inflammable ou un feu torchère selon le contexte de confinement.
- Feu de gaz d'évaporation
- Combustion des vapeurs produites par l'évaporation d'une nappe de GNL liquide suite à une inflammation retardée ou éloignée.
Sigles employés
| GNL | Gaz naturel liquéfié |
| DO | Diesel oil |
| ESD | Emergency shut-down (arrêt d'urgence) |
| ERS | Emergency release system (dispositif de déconnexion d'urgence) |
| TRP | Transition rapide de phase |
| UVCE | Unconfined vapour cloud explosion (explosion d'un nuage de gaz non confiné) |
| THT | Tétrahydrothiophène (agent d'odorisation du gaz) |
| DGSCGC | Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises |
| EMSA | European Maritime Safety Agency (Agence européenne de sécurité maritime) |
| PIO | Partage d'information opérationnelle |
Textes et documents cités
- EMSA guidance on LNG Bunkering to Port Authorities/Administrations (autre)
Mots-clés
gaz naturel liquéfiéGNLcarburant navalsoutagefeu de nappefeu de type torchèrebrûlures cryogéniquestransition rapide de phaseUVCEflash-fireintervention portuairemousse haut foisonnement
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Document publié par la Direction générale de la sécurité civile et de la gestion des crises. Fiche documentaire établie par Ressources du Pompier — le PDF original fait seul référence.